මෑතදී, යුරෝපා සංගම් රටවල කෘෂිකර්මාන්තයේ දී, ශාක ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන භාවිතය අඩු කිරීමේ ප්රවණතාවක් පවතී (මෙතැන් සිට PPP). ඒ අතරම, විශේෂයෙන් අනතුරුදායක හා භයානක පළිබෝධනාශක (I, II පන්තිය) සඳහා විකල්ප සූදානම සඳහා සෙවීමක් මෙන්ම පළිබෝධකයන්, phytopathogens සහ වල් පැලෑටි සඳහා ජීව විද්යාත්මක පාලන නියෝජිතයින්ගේ කෘෂිකර්මාන්තයේ සක්රීය ප්රවර්ධනය ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ෆාම් සිට ෆෝක් උපාය මාර්ගයේ කොටසක් ලෙස (යුරෝපීය හරිත ගනුදෙනුවේ ප්රධාන කොටසකි, උපායමාර්ගය යුරෝපීය කොමිසම විසින් 2020 මැයි මාසයේදී ප්රකාශයට පත් කරන ලදී), රසායනික පළිබෝධනාශක භාවිතය අඩු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත ( ඒවායේ ක්රියාකාරී අමුද්රව්ය) 50 වන විට 2030% කින්. 2022 පෙබරවාරි සඳහා නවතම ප්රකාශිත දත්ත වලට අනුව, සක්රීය ද්රව්ය 934ක් යුරෝපා සංගමයේ භාවිතය සඳහා වූ අවසරය ඉවත් කර ගෙන ඇති අතර, 448ක් අනුමත කර 67ක් ඉතිරිව ඇත. 2022 දී සක්රීය ද්රව්ය 200 ක් සඳහා වූ අවසරය යුරෝපා සංගමය තුළ කල් ඉකුත් වන බව වාර්තා වේ. ඒ අතරම, යුරෝපා සංගමයේ සක්රීය ද්රව්ය ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියාවලියේ සංකූලතා සහ පිරිවැය වැඩිවීම ඇතුළුව බලපත්ර අවලංගු කිරීමේ අවදානමක් ඇත, කෘමිනාශක වලින් 34%, දිලීර නාශක වලින් 23%, 35% වල් නාශක. මීට අමතරව, යුරෝපා සංගමය කාබනික ශාක නිෂ්පාදන වගා කිරීම මගින් අත්පත් කරගත් ප්රදේශය ක්රමයෙන් වැඩි කරයි. එබැවින් FAOSTAT සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, උදාහරණයක් ලෙස, යුරෝපා සංගමයේ, 2018 දී කාබනික ගොවිතැන විසින් අත්පත් කරගත් කෘෂිකාර්මික ඉඩම් ප්රමාණය හෙක්ටයාර් 13016,254 දහසක්, 2019 දී - 13905,6276 දහසක්; 2020 දී - හෙක්ටයාර 14737,191 දහසක්. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එය 2018 දී හෙක්ටයාර 606,975 දහසක්, 2019 දී හෙක්ටයාර 674,34 දහසක් සහ 2020 දී හෙක්ටයාර 615,19 දහසක් විය.
PPP භාවිතය අඩු කිරීම සහ බෝග වගා කිරීම සඳහා කාබනික ප්රවේශයක් ව්යාප්ත කිරීම යන සන්දර්භය තුළ, අතිශය අඩු ඉසීම සඳහා නවීන තාක්ෂණික ක්රම භාවිතා කිරීමේ ගැටළුව වැදගත් වේ. ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව පෙන්නුම් කරන මෙම මෙවලම්වලින් එකක් වන්නේ මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා (මෙතැන් සිට ඩ්රෝන් ලෙස හැඳින්වේ), බෝග ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන ඉසීමට සහ කෘෂිකාර්මික හා දැවමය පැල සිටුවීමට උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.
මේ මොහොතේ, ශාක ආරක්ෂණය සඳහා ඩ්රෝන යානා භාවිතා කිරීමට යුරෝපා සංගමයේ නීත්යානුකූලව අවසර නැත - EU නියෝගය (2009/128/EC) යුරෝපා සංගම් රටවල ගුවන් ඉසීම තහනම් කරයි. ප්රායෝගිකව ගුවන් ඉසීම තහනම් කිරීම, ශාක ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන යෙදීම සඳහා නවීන තාක්ෂණික මාධ්යයන් ලෙස යුරෝපා සංගමයේ ඩ්රෝන යානා සම්පූර්ණයෙන් භාවිතා කිරීම සීමා කරයි. මීට අමතරව, පවතින තහනමේ දැඩි විෂය පථය මෙම ශාක ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමේ පුළුල් ප්රගතිය සඳහා දායක නොවේ. මේ හේතුව නිසා, යුරෝපයේ බොහෝ පාර්ශවකරුවන් ඉසීම සඳහා ඩ්රෝන යානා භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් මෙම නියෝගය සංශෝධනය කිරීමට සහ එකතු කිරීමට තල්ලු කරයි.
දැනට ආසියාතික රටවල්, විශේෂයෙන්ම චීනය, PPP ඉසීම සඳහා ඩ්රෝන යානා භාවිතා කිරීමේ තාක්ෂණය දියුණු කිරීමේ විශාලතම ප්රගතිය ලබා ඇත.
අපේ රට සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, සියලුම ශාක ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන සඳහා ගුවන් සැකසුම් සඳහා අවසර නොමැත. යම් නිෂ්පාදනයකට එවැනි අවසරයක් තිබේද යන්න පැහැදිලි කිරීම සඳහා, ඔබට අවසර ලත් පළිබෝධනාශක සහ කෘෂි රසායන නාමාවලියෙහි වත්මන් අනුවාදය වෙත යොමු විය හැකිය (එවැනි අවසරය ඇති පළිබෝධනාශක "A" අකුරින් සලකුණු කර ඇත). මීට අමතරව, නීතිරීතිවලට අනුකූලව, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, 0,25 kg සිට 30 kg දක්වා බරක් සහිත ඩ්රෝන යානා අනිවාර්ය ලියාපදිංචියට යටත් වේ.
නිශ්චිතවම පළිබෝධනාශක ඉසීම සඳහා, ශාක ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන යෙදීම සඳහා ඩ්රෝන යානා පාලන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ඔවුන්ගේ භාවිතයේ ඇති එක් වාසියක් නම්, අඩු පරිභෝජන අනුපාතයකින් සිහින්ව විසුරුවා හරින ලද ජල බිඳිති සහිත ශාක ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන හඳුන්වා දීමේ හැකියාවයි. සිහින්ව විසුරුවා හරින ලද ජල බිඳිති ශාක සඳහා හොඳ ආවරණයක් සපයන අතර, අඩු යෙදුම් අනුපාතයකින් ශාක පළිබෝධකයන් ඵලදායී ලෙස පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය ශාක පලිබෝධකයන්ගේ ප්රතිරෝධී ගහනය ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා ද වැදගත් වේ. ඩ්රෝන යානා භාවිතයෙන් PPP යෙදීමේ ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසිය නම් පරිසරයට, ප්රයෝජනවත් ජලය සහ පාංශු සාර්ව හා ක්ෂුද්ර ජීවින් කෙරෙහි අඩු බලපෑමක් මෙන්ම ප්රතිකාර සඳහා අඩු පිරිවැය සහ ගොවීන්ට අඩු ශ්රමයකි. නමුත් ඩ්රෝන යානා භාවිතයේ ඇති විශාල ගැටලුව වන්නේ භාවිතා කරන ඖෂධයට සංවේදී බෝගයක් වර්ධනය විය හැකි අසල්වැසි කෙත්වලට ඉසින ප්ලාවනය වීමේ අවදානමයි. අධ්යයනයට අනුව, ඩ්රෝන යානයේ පියාසර උන්නතාංශය අඩු කිරීමෙන් ඉසින ප්ලාවිතයේ අවදානම අඩු කළ හැකිය. ඉසින ලද බෝගයේ උස අනුව, ඩ්රෝනයට විවිධ උසින් (සාමාන්යයෙන් මීටර් 3-10) ක්රියා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, අඩු උන්නතාංශයක ශාක ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන අතිශය අඩු ගුවන් ඉසීම සඳහා ඒවා ඵලදායී වේ. වැදගත් අංගයක් නම්, ඩ්රෝන යානය පළිබෝධනාශක ඉසීමට අවශ්ය ස්ථානවල පමණක් (රෝග, වල් පැලෑටි සහ පළිබෝධකයන් වර්ධනය වන මධ්යස්ථානවල) අල්ලා ගැනීමත් සමඟ මෙම ප්රතිකාර ක්රමය සමඟ අඩුවෙන් මත්ද්රව්ය පරිභෝජනය කිරීමයි. ශාක වලට හානිකර ජීවීන් ඇති කුඩා ප්රදේශයක. ඒ අතරම, ඖෂධ යෙදීමේ මාත්රාව බෝගවල ආසාදනය / වල් පැලෑටි ආසාදනයේ මට්ටම අනුව සකස් කළ හැකිය (එනම්, වෙනස් වන තත්වයන්ට අනුවර්තනය වීම).
ඩ්රෝන යානා මගින් PPP යෙදුමේ ඉහළ නිරවද්යතාවය භයානක පළිබෝධකයන්ට ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව ප්රතිකාර කිරීමට හැකි වේ, විශේෂයෙන් විසඳුමට සහායක එකතු කරන විට.
මේ අනුව, ප්රායෝගික පරීක්ෂණවලට අනුව, බඩ ඉරිඟු පත්රවලට එරෙහිව ඩ්රෝන යානා (චීනය) යොදා ගනිමින් 7% ක පළිබෝධනාශක ද්රාවණයක් (a.i. chlorantraniliprole + abamectin) තෙල් සහායක Refei (චීනය) සමඟින් උදේ (පෙ.ව. 7 ට) සහ සවස (ප.ව. 6) ප්රතිකාරයේ සඵලතාවය. කපන පණුවා ස්පොඩොප්ටෙරා ෆgගිපර්ඩා පළමු ප්රතිකාරයෙන් දින 90 කට පසුව සහ දෙවන පළිබෝධනාශක ප්රතිකාරයෙන් දින 7 කට පසුව 7% ට වඩා වැඩි විය. ඒ සමගම, ඩ්රෝන යානා මගින් පළිබෝධනාශක ද්රාවණයක් මීටර් 2 ක උසකින්, 3 m/s ක සුළං වේගයකින් ඉසින ලදී. ඊට අමතරව, අත්හිටුවීම මත පදනම් වූ කෘමිනාශක ක්රියාකාරිත්වයේ ක්ෂුද්රජීව විද්යාත්මක සූදානමක් සමඟ ඉරිඟු භෝග වලට ප්රතිකාර කිරීමේ සාපේක්ෂව ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සටහන් විය. Metarhizium anisopliae (බිලියන 8 බීජාණු/ග්රෑම්) - කාර්යක්ෂමතාව 37,1% සිට ඉරිඟු පැල 16,6කට දළඹුවන් 100 ක සාමාන්ය පළිබෝධ ගහනයක් ඇත.
එසේම විද්යාත්මක සාහිත්යයේ එය විස්තර කර ඇත්තේ සහායක SURFOM ADJ 8860 ටැංකි මිශ්රණයක් එකතු කිරීම; OXITENO (Brazil) තිරිඟු මත කෝණාකාර වලට එරෙහිව එහි ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව පෙන්නුම් කර ඇත. ඉතින්, ඖෂධයේ 15 l / ha පරිභෝජන අනුපාතයකින්, සහායක SURFOM ADJ 150 හි ටැංකි මිශ්රණයෙන් 8860 ml / ha එකතු කරන ලදී; OXITENO (බ්රසීලය), නමුත් සහායක SURFOM ADJ 1 මිශ්රණයක් එකතු කිරීමත් සමඟ ඖෂධයේ මාත්රාව 3/8860 කින් අඩු කිරීමත් සමග; තිරිඟු පිටි කෝණාකාර වලට එරෙහිව OXITENO (බ්රසීලය) ආරක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි.
මීට අමතරව, වාතයෙන් ජෛව පාලන කාරක නිවැරදිව මුදා හැරීමට ඩ්රෝන යානා භාවිතා කළ හැකිය. ඉතින්, විද්යාත්මක අධ්යයනයකට අනුව, කුරුමිණියෙකු වාතයෙන් මුදා හැරීමට ඩ්රෝන යානා භාවිතා කරන ලදී Rhinocomimus latipes වල් පැලෑටියකට එරෙහිව Persicaria perfoliata, යුරෝපීය රටවල සීමිත ලෙස බෙදා හරින ලද නිරෝධායන පළිබෝධකයෙකුගේ තත්ත්වය සහ ආසියානු රටවල බහුලව වර්ධනය වේ.
ඩ්රෝන යානාවල බහාලුම් අටක් අඩංගු කන්ටේනර් රැගෙන ගොස් ඇත. සෑම කන්ටේනරයකම වැඩිහිටි කෘමීන් 20 ක් අඩංගු විය. බහාලුම්වල පතුල තුනී මැටි තට්ටුවකින් සාදා ඇති අතර, පියාසර කිරීමේදී එය කඩා වැටුණු අතර කෘමීන් මුදා හරින ලදී. ක්ෂේත්ර අධ්යයනයේ ප්රතිඵලවලින් පෙනී ගියේ මෙම කුරුමිණි මුදා හැරීමේ ක්රමය කුරුමිණියන්ගේ පැවැත්මට සහ පෝෂණ ධාරිතාවට සැලකිය යුතු ලෙස බල නොපා ඇති බවයි. R. ලැටිප්ස්. මුදා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ආර් ලැටිප්ස් විරුද්ධයි Persicaria perfoliata 68,8 සිට 88,8% දක්වා පරාසයක පවතී.
එසේම විද්යාත්මක අධ්යයනයකට අනුව වඳ පිරිමි කෘමීන් මුදා හැරීමට ඩ්රෝන යානා යොදා ගත හැකිය. මෙය ජීව විද්යාත්මක පාලන ක්රමයක් වන අතර, එම විශේෂයේම වඳ පුරුෂයන් විශාල වශයෙන් පළිබෝධකයන් බෙදා හරින ප්රදේශයට මුදා හරිනු ලැබේ. වඳ පුරුෂයන් ශක්ය පැටවුන් බිහි නොකර දේශීය ගැහැණු සතුන් සමඟ සංසර්ගයේ යෙදෙන අතර එය පළිබෝධ ගහනය අඩුවීමට හේතු වේ. හුදකලා ස්ථානවල, භූමිය පුරා ක්රමානුකූලව මුදා හැරීම් මාලාවකින් පසුව පළිබෝධකය සම්පූර්ණයෙන්ම තුරන් කිරීම පවා සිදුවිය හැකිය. ක්රමයේ ඵලදායිතාවය සහතික කිරීම සඳහා සහ දේශීය ගැහැණු සතුන් සමඟ දේශීය පිරිමින්ගේ සංසර්ගය අවම කිරීම සඳහා, වඳ පිරිමි සහ දේශීය පිරිමි අනුපාතය අවම වශයෙන් 1:10 විය යුතුය. මීට අමතරව, වඳ පිරිමින්ගේ ලිංගික හැසිරීම් වල් පිරිමින්ගේ හැසිරීමට සමාන විය යුතුය. මෙම ක්රමයේ ඇති විශාල වාසිය නම් පරිසරයට සහ ඉලක්ක නොවන විශේෂයන්ට අවම බලපෑමයි, නමුත් ප්රායෝගිකව, වඳ කෘමීන් මුදා හැරීම මිල අධික ක්රමයක් වන අතර, එයට තාක්ෂණයට අනුකූල වීම ද අවශ්ය වේ, මන්ද බොහෝ අවස්ථාවල කෘමීන් හානි විය හැකි අතර පළිබෝධකයන්ට බලපෑමක් නොමැතිව මුදා හැරීමේදී පවා මිය යයි.
සාරාංශගත කිරීම, කෘෂිකර්මාන්තයේ නව තාක්ෂණයන් භාවිතය රසායනික ශාක ආරක්ෂණ නිෂ්පාදන භාවිතයේදී සහ ජෛව ක්රමයේදී විශාල විභවයක් ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. මේ මොහොතේ, ශාක ආරක්ෂණයේදී ඩ්රෝන යානා භාවිතා කිරීමේ තාක්ෂණයට යුරෝපීය රටවල හොඳින් අර්ථ දක්වා ඇති නීතිමය තත්වයක් නොමැති අතර එමඟින් මෙම ප්රදේශයේ තාක්ෂණයේ ප්රගතිය තරමක් මන්දගාමී වේ. රුසියාවේ, ශාක ආරක්ෂණය සඳහා ඩ්රෝන යානා භාවිතය වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී, නමුත් අපේ රටේ තත්වයන් තුළ විදේශීය අත්දැකීම් යෙදීම සඳහා විවිධ භෝග පිළිබඳ තාක්ෂණය පුළුල් ලෙස අනුමත කිරීම මෙන්ම සංවර්ධනය සහ සංවර්ධනය කිරීම අවශ්ය බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. ගෘහස්ථ සහායක ක්රියාත්මක කිරීම. මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන සඳහා දේශීය තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීම ශාක ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රය ඇතුළුව අපේ රටේ තාක්ෂණික ස්වෛරීභාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට අපට ඉඩ සලසන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
Maria Erokhova, කනිෂ්ඨ පර්යේෂක, VNIIF