උස්බෙකිස්තානය සමඟ දුම්රිය භාණ්ඩ ප්රවාහනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමෙන් රුසියානු රජය පලතුරු සහ එළවළු මිල පහත හෙළීමට අදහස් කරයි. මේ සඳහා රුසියාව ජනරජයේ Agroexpresses දියත් කිරීමට සැලසුම් කරයි.
ජුනි 23, බදාදා වාර්තා කළ පරිදි, රුසියානු පැත්තෙන් මෙම ව්යාපෘතියේ භාරකරු - ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්යාංශය - අපි කතා කරන්නේ ශීත කළ බහාලුම් දුම්රිය ගැන ය. "ව්යාපෘතිය දියත් කිරීම මධ්ය කාලීනව කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන අන්යෝන්ය වශයෙන් බෙදා හැරීම වැඩි කිරීමට උපකාරී වනු ඇත" යනුවෙන් රුසියානු ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්ය මැක්සිම් රෙෂෙට්නිකොව් පැවසීය.
කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන ප්රවාහනය කිරීමේ මාර්ගය තීරණය කර ඇත - උස්බෙකිස්තානයේ චුකුර්සේ සහ සර්ගෙලි දුම්රිය ස්ථාන සිට මොස්කව් අසල සෙලියාටිනෝ දුම්රිය ස්ථානය දක්වා. මාර්ගය කසකස්තානය හරහා ගමන් කරනු ඇත. Agroexpress ව්යාපෘතිය වෙනත් දිශාවලට පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව බැහැර නොකෙරේ.
රේල් පීලි මත නියමු ආකාරයෙන්
2020 අවසානයේදී, රුසියානු වෙළෙඳපොළ උස්බෙකිස්තානයේ පලතුරු සහ එළවළු අපනයනය සඳහා ප්රධාන එකක් බවට පත් විය. රුසියාව සහ උස්බෙකිස්තානය අතර වෙළඳ පිරිවැටුම 2019 ට සාපේක්ෂව පසුගිය වසරේ 15,7% කින් ඩොලර් බිලියන 5,8 දක්වා වැඩි විය.මුළු වෙළඳ පිරිවැටුමෙන් රුසියාවට විකුණන ලද එළවළු සහ පලතුරු වල කොටස ඩොලර් මිලියන 255 ක් හෝ පලතුරු අපනයනයෙන් හතරෙන් එකක් පමණ විය. සහ ජනරජයේ එළවළු.
රුසියානු අපනයන මධ්යස්ථානයට අනුව 2021 පළමු කාර්තුවේදී දෙරට අතර වෙළෙඳ පිරිවැටුම ඩොලර් බිලියන 1 ක් පමණ විය.එළවළු සහ පලතුරු පිළිබඳ දත්ත තවමත් නොමැත.
Agroexpress ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්යාංශය විසින් නියමු ව්යාපෘතියක් ලෙස හැඳින්වේ. එය එහි ඵලදායී බව ඔප්පු කරන්නේ නම්, පළතුරු සහ එළවළු මාර්ග වෙනත් දිශාවන් සඳහාද ක්රියා කරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් එය ටජිකිස්තානය සහ අනෙකුත් මධ්යම ආසියානු සමූහාණ්ඩු වෙත ව්යාප්ත කරනු ඇත.
රුසියාවෙන් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට බහාලුම් හිස් නොයනු ඇත. උස්බෙකිස්තානයට මස් සහ පිටි නිෂ්පාදන ලැබෙනු ඇත, ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්යාංශයේ නිල වෙබ් අඩවියේ ප්රකාශයට පත් කරන ලද සංදේශයකින් පහත දැක්වේ.
Agroexpress දියත් කරන දිනය සහ නිෂ්පාදන පරාසය දැන් සාකච්ඡා කරමින් පවතින බව ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්යාංශය Gazeta.Ru වෙත පැහැදිලි කළේය. මෙම පරාමිතීන් පිළිබඳ අවබෝධයක් සැප්තැම්බර් මාසයට පෙර පිහිටුවා ගත නොහැක. රුසියානු අපනයන මධ්යස්ථානය පැහැදිලි කළේ "රටවල් අතර භාණ්ඩ ප්රවාහන පදනම තවමත් නිර්මාණය වෙමින් පවතින අතර, තවමත් නිශ්චිත තොරතුරු නොමැත."
ඒ අතරම, උස්බෙකිස්තාන මාධ්ය වාර්තා කරන්නේ වැගන් 40 කින් සමන්විත පළමු Agroexpress මෙම වැටීම දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවයි.
“පළමු බෙදාහැරීම් විශාල විය නොහැක. පළමුව ඔබ තොග ගැනුම්කරුවන් සොයා ගත යුතුය. පළමු Agroexpress හි නිශ්චිත දිනය නම් කිරීමට තවමත් නොහැකි වන්නේ එබැවිනි. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, ඔහු රුසියාවේ මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය නොකරන දෙයකින් වාසනාවන්ත වනු ඇත, පළමුව, කොමඩු, ”පරිභෝගික වෙළඳපොළ සංවර්ධනය සඳහා රුසියානු වාණිජ හා කර්මාන්ත මණ්ඩලයේ සභාපති ඇලෙක්සැන්ඩර් බොරිසොව් අනාවැකි පළ කරයි. මොස්කව් ජාත්යන්තර ව්යාපාරික සංගමයේ.
ඒකාබද්ධතා අධ්යයන සඳහා EDB මධ්යස්ථානයේ ප්රධානී Taras Tsukarev, රුසියාව සම්බන්ධයෙන් උස්බෙක් ජනරජයේ සාක්ෂාත් නොවූ අපනයන විභවය ඩොලර් මිලියන 560ක් ලෙස තක්සේරු කරයි.
සරත් සෘතුවේ තෙක් අධිවේගී සඳහා රැඳී සිටින්න
කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන අඛණ්ඩව බහාලුම් ප්රවාහනය ස්ථාපිත කරන්නේ නම්, එය දෙරටටම වාසිදායක වනු ඇත, නමුත් මෙම ගිම්හානයේදී ආනයනය හේතුවෙන් මිල අඩු කිරීමට නොහැකි වනු ඇතැයි ජාතික පර්යේෂණ විශ්ව විද්යාලයේ කෘෂිකර්ම පර්යේෂණ ආයතනයේ අධ්යක්ෂ Evgenia Serova පවසයි. උසස් ආර්ථික විද්යා පාසල. “සමහරවිට, ඔවුන් එළවළු සැපයුම සමඟ නියමිත වේලාවට නොඑනු ඇත. නමුත් කොමඩු, මිදි, වියළි පලතුරු ආනයනය සංවිධානය කිරීමට තවමත් කාලය තිබේ, ”සෙරෝවා පවසයි.
ජාතික පළතුරු සහ එළවළු සංගමයේ අධ්යක්ෂ මිහායිල් ග්ලූෂ්කොව් ද දෙරට අතර නව සැපයුම් දාමයක් කඩිනමින් දියත් කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව සැක පහළ කරයි. "උස්බෙකිස්තානයේ නිෂ්පාදන බෙදා හැරීමේ පරිමාව සෑම වසරකම වෙනස් වන අතර රුසියාවේ පවතින පලතුරු සහ එළවළු තොග මෙන්ම පෙර වසරේ දේශීය නිෂ්පාදන පරිමාව මත කෙලින්ම රඳා පවතී" යනුවෙන් ඔහු පැහැදිලි කරයි.
වර්තමානයේ, පලතුරු සහ එළවළු බෙදා හැරීම මාර්ග ප්රවාහනය මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, එහි ප්රධාන අවාසිය නම් ප්රවාහනයේ අධික පිරිවැයයි.