ඉහළ යන පිරිවැය හේතුවෙන් භාණ්ඩ ගාස්තු වැඩිවීම පිළිබඳව භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම් විසින් පාරිභෝගිකයින්ට දැනුම් දීමට පටන් ගෙන ඇති බව ග ru සැව්ටෝට්රාන්ස් සංගමය රොසීස්කායා ගැසෙටා වෙත පැවසීය. අනිවාර්ය ගෙවීම් මත ඉතිරි කළ අය සෙවණැල්ලෙන් එළියට එති, ඔවුන් රුසියානු මෝටර් රථ ප්රවාහන සංගමයේ ප්රතිප්රහාර එල්ල කරති. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස යම් ආකාරයක ශේෂයක් සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇතැයි කර්මාන්ත නියෝජිතයෝ පවසති.
“තීරුබදු 20-30% කින් ඉහළ නැංවීමට සැලසුම් කර ඇත, සමහර විට ඊට වඩා වැඩි විය හැකිය” යැයි ග ru සැටොට්රාන්ස් සංගමයේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් මාටැජින් පවසයි. ගාස්තු 50% කින් වැඩි කළ යුතු අතර, දැන් 90% ක්ම භාණ්ඩ ප්රවාහනය මූලික පිරිවැයට වඩා අඩු බව රුසියාවේ වාහකයන්ගේ සංගමයේ සභාපති සර්ජි ව්ලැඩිමිරෝව් පවසයි. ඉන්ධන මිල ඉහළ ගොස් ඇත, රූබල් විනිමය අනුපාතය වෙනස් වී ඇති අතර ආනයනික අමතර කොටස් බොහොමයක් තිබේ, ප්ලේටන් පද්ධතියේ ගෙවීම් වැඩි වී තිබේ, කර්මාන්ත ලැයිස්තුවේ නියෝජිතයෝ. මීට පෙර, වාහකයන් බදු මග හැර සහ ආරක්ෂක ප්රමිතීන් නොසලකා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් දැන් වැඩිවන පිරිවැය සඳහා වන්දි ගෙවීමට නොහැකි වනු ඇතැයි මැටියාජින් සටහන් කරයි.
මෙම ලිපිය ලියන අවස්ථාව වන විට ප්රවාහන අමාත්යාංශය තත්ත්වය පිළිබඳව අදහස් දක්වා නැත. යථාර්ථය නම්, වෙළඳපල කොටස් වලට බෙදා ඇති බව රුසියානු මෝටර් රථ ප්රවාහන සංගමයේ උප සභාපති වැලරි ඇලෙක්සෙව් පවසයි. සංගමය විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ අතර දත්ත ප්රවාහන අමාත්යාංශයට ඉදිරිපත් කරන ලදී. විශාල වාහකයන්ට වැඩ කළ හැක්කේ ස්ථිර කොන්ත්රාත්තු යටතේ පමණි, ඒවායේ තත්වය ස්ථාවර වේ. අප්රේල් 1 වනදා සිට ප්රවාහන මිල ගණන් තවමත් ඉහළ යනු ඇති නමුත් 4 වන විට එය 2020% කින් පමණක් ඉහළ යනු ඇතැයි ඇලෙක්සෙව් පවසයි. මෙය යථා තත්ත්වයට පත් කරන්නේ 2019 හි මිල මට්ටම පමණි.
කුඩා වාහකයන් වැඩ කරන්නේ පිරිවැය ප්රශස්ත කරන අතරමැදියන් හරහා ය. මෙම වසරේ සිට, නව නීතිරීති යටතේ, අතරමැදියන් - භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම්, භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන්නන් - ලේබල් කිරීමේ බිල්පතක් සැකසීමේදී තමන් වාහකයෙකු ලෙස සඳහන් කිරීම තහනම් කර ඇත. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස දාමයේ සියලුම සම්බන්ධකවල ආදායම සහ බදු දෘශ්යමාන විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නීති රීති අනුව වැඩ කිරීම ඉහළ පිරිවැයකට හේතු විය. එබැවින් ප්රවාහනය මිල ඉහළ යනු ඇත, නමුත් මෙම මුදල් අයවැයට යයි, ඇලෙක්සෙව් සටහන් කරයි.
ඉහළ යන පිරිවැය හේතුවෙන් භාණ්ඩ ගාස්තු වැඩිවීම පිළිබඳව භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම් විසින් පාරිභෝගිකයින්ට දැනුම් දීමට පටන් ගෙන ඇති බව ග ru සැව්ටෝට්රාන්ස් සංගමය රොසීස්කායා ගැසෙටා වෙත පැවසීය. අනිවාර්ය ගෙවීම් මත ඉතිරි කළ අය සෙවණැල්ලෙන් එළියට එති, ඔවුන් රුසියානු මෝටර් රථ ප්රවාහන සංගමයේ ප්රතිප්රහාර එල්ල කරති. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස යම් ආකාරයක ශේෂයක් සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇතැයි කර්මාන්ත නියෝජිතයෝ පවසති.
“තීරුබදු 20-30% කින් ඉහළ නැංවීමට සැලසුම් කර ඇත, සමහර විට ඊට වඩා වැඩි විය හැකිය” යැයි ග ru සැටොට්රාන්ස් සංගමයේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් මාටැජින් පවසයි. ගාස්තු 50% කින් වැඩි කළ යුතු අතර, දැන් 90% ක්ම භාණ්ඩ ප්රවාහනය මූලික පිරිවැයට වඩා අඩු බව රුසියාවේ වාහකයන්ගේ සංගමයේ සභාපති සර්ජි ව්ලැඩිමිරෝව් පවසයි. ඉන්ධන මිල ඉහළ ගොස් ඇත, රූබල් විනිමය අනුපාතය වෙනස් වී ඇති අතර ආනයනික අමතර කොටස් බොහොමයක් තිබේ, ප්ලේටන් පද්ධතියේ ගෙවීම් වැඩි වී තිබේ, කර්මාන්ත ලැයිස්තුවේ නියෝජිතයෝ. මීට පෙර, වාහකයන් බදු මග හැර සහ ආරක්ෂක ප්රමිතීන් නොසලකා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් දැන් වැඩිවන පිරිවැය සඳහා වන්දි ගෙවීමට නොහැකි වනු ඇතැයි මැටියාජින් සටහන් කරයි.
මෙම ලිපිය ලියන අවස්ථාව වන විට ප්රවාහන අමාත්යාංශය තත්ත්වය පිළිබඳව අදහස් දක්වා නැත. යථාර්ථය නම්, වෙළඳපල කොටස් වලට බෙදා ඇති බව රුසියානු මෝටර් රථ ප්රවාහන සංගමයේ උප සභාපති වැලරි ඇලෙක්සෙව් පවසයි. සංගමය විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ අතර දත්ත ප්රවාහන අමාත්යාංශයට ඉදිරිපත් කරන ලදී. විශාල වාහකයන්ට වැඩ කළ හැක්කේ ස්ථිර කොන්ත්රාත්තු යටතේ පමණි, ඒවායේ තත්වය ස්ථාවර වේ. අප්රේල් 1 වනදා සිට ප්රවාහන මිල ගණන් තවමත් ඉහළ යනු ඇති නමුත් 4 වන විට එය 2020% කින් පමණක් ඉහළ යනු ඇතැයි ඇලෙක්සෙව් පවසයි. මෙය යථා තත්ත්වයට පත් කරන්නේ 2019 හි මිල මට්ටම පමණි.
කුඩා වාහකයන් වැඩ කරන්නේ පිරිවැය ප්රශස්ත කරන අතරමැදියන් හරහා ය. මෙම වසරේ සිට, නව නීතිරීති යටතේ, අතරමැදියන් - භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම්, භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන්නන් - ලේබල් කිරීමේ බිල්පතක් සැකසීමේදී තමන් වාහකයෙකු ලෙස සඳහන් කිරීම තහනම් කර ඇත. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස දාමයේ සියලුම සම්බන්ධකවල ආදායම සහ බදු දෘශ්යමාන විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නීති රීති අනුව වැඩ කිරීම ඉහළ පිරිවැයකට හේතු විය. එබැවින් ප්රවාහනය මිල ඉහළ යනු ඇත, නමුත් මෙම මුදල් අයවැයට යයි, ඇලෙක්සෙව් සටහන් කරයි.
පරාජිතයින් බංකොලොත් වන කුඩා වාහකයන් විය හැකිය, ව්ලැඩිමිරොව් බිය වේ. මාටියාජින්ට අනුව, මෙම කර්මාන්තයේ දැනට මිලියන 10 ක පමණ පිරිසක් සේවය කරති. වෙළඳපල විශාල සමාගම් විසින් ඒකාධිකාරී කර ගන්නේ නම්, තීරුබදු තවමත් ඉහළ යනු ඇත.
කර්මාන්තයේ නියෝජිතයන් සෙවණැල්ලෙන් ලබාගත් බදු වියදමින් සමහර විට රාජ්යයේ සහාය බලාපොරොත්තුවෙන් සිටී. VEB වෙන්චර්ස් වලට අනුව, පසුගිය වසර අවසානයේ රුසියානු මෝටර් රථ සැපයුම් වෙළඳපොල රුපියල් ට්රිලියනයක් පමණ විය. වෙනත් ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, වෙළඳපලෙන් අඩක් පමණ සෙවණැල්ලෙහි ඇති බැවින් පරිමාව 2,3-3 ගුණයකින් වැඩි විය හැකිය.