වර්ෂාපතනය සඳහා වලාකුළු රත් කරන පර්යේෂණාත්මක ස්ථාපනයක පළමු පරීක්ෂණ ස්ටාව්රොපොල් ප්රදේශයේදී සිදු වූ බව RIA නොවොස්ටි ද්වාරය වාර්තා කරයි. උතුරු කොකේසස් ෆෙඩරල් විශ්ව විද්යාලය.
“කෘතිම වර්ෂාපතනය ඇති කිරීම සඳහා විශේෂ ප්රතික්රියාකාරක භාවිතා කිරීම මිල අධිකය. එබැවින් ස්ටාව්රොපොල් ප්රදේශයේ සහ වෙනත් ප්රදේශවල වර්තමානයේදී මෙම ක්රමය අඛණ්ඩ පදනමක් මත භාවිතා නොකෙරේ. විකල්පයක් ලෙස, භූමිය මත පදනම් වූ ප්රබල තාප ප්රභවයන් භාවිතා කරමින් වලාකුළු වර්ධනය උත්තේජනය කිරීමේ හැකියාව අධ්යයනය කරමින් පවතී. දෙවැන්න පවතින වලාකුළු මත කෙලින්ම ක්රියා කරන තාප ප්රවාහයක් නිර්මාණය කරයි.
මෙම ව්යාපෘතිය මගින් නල්චික්, මොස්කව්, ස්ටැව්රොපොල් සහ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යයේ විද්යා scientists යින් එක්විය. මොස්කව් සගයන් පර්යේෂණාත්මක සැකසුමක් නිර්මාණය කළ අතර, ස්ටැව්රොපොල් භෞතික විද්යා ists යින් විසින් ජෙට් යානයේ පරාමිතීන් කුමක් විය යුතු දැයි ගණනය කරන ලදී.
“මෙම ක්රමය ක්රියාත්මක වීමට නම් ජෙට් යානය සංවහන වලාකුළෙහි පහළ මායිමට එනම් භූමියේ සිට කිලෝමීටර් 3-4 ක් පමණ උසකට නැඟිය යුතුය. අපගේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, මේ සඳහා ජෙට් උෂ්ණත්වය අංශක 10-20 කින් සංසරණ උෂ්ණත්වය ඉක්මවා යා යුතුය. තවත් බොහෝ දේ කළ හැකි නමුත් ධාරාවේ වාතය වියළී යනු ඇති අතර මෙම ක්රමය සඳහා එය තෙතමනය සහිතව පැවතීම යෝග්ය වේ. තවත් එක් වැදගත් කොන්දේසියක් තිබේ. ජෙට් යානය වලාකුළෙහි පහළ කෙළවරට ළඟා වීමට නම්, ඔබ එය තත්පරයට මීටර් 25 සිට 100 දක්වා වේගයක් සැකසිය යුතුය. එසේ නොවුවහොත් එය වාතයේ විසුරුවා හරිනු ඇත. එවැනි වේගයක් ගුවන් යානා මෙන් ටර්බෝජෙට් එන්ජින් මගින් සහතික කළ හැකිය ”යනුවෙන් වලාකුළු හා වායුගෝලයේ භෞතික විද්යාව පිළිබඳ විශේෂ expert යෙකු වන එන්.සී.එෆ්.යූ හි සාමාන්ය හා න්යායාත්මක භෞතික විද්යා අංශයේ මහාචාර්ය රොබට් සකිනියන් සඳහන් කළේය.
කෘතිම වර්ෂාපතනය ඇති කිරීමේ නව ක්රමය අඩු පිරිවැයක් දරනු ඇති බව අවධාරණය කෙරේ. "විද්යා ists යින් දැනටමත් බුඩෙනොව්ස්ක් හි පරීක්ෂණ භූමියේ පර්යේෂණාත්මක සැකසුම පිළිබඳ පළමු පරීක්ෂණ පවත්වා ඇත. ව්යාපෘතියේ වැඩ කටයුතු අඛණ්ඩව සිදු වේ" යනුවෙන් විශ්ව විද්යාලය සඳහන් කරයි.