සැපයුම්කරුවන්ගෙන් බෝර්ෂ් කට්ටලයක එළවළු මිලෙහි සෘතුමය පහත වැටීම රාක්කවලට බලපාන්නේ නැත. හේතුව ප්රවාහන ධාරිතාව නොමැතිකම සහ දකුණේ සිට රුසියාවේ මැද දක්වා ප්රවාහනය සඳහා මිල දෙගුණයකින් වැඩි වීමයි. ගොවීන් සහ සිල්ලර වෙළෙන්දෝ මාර්ග ප්රවාහනයට සහනාධාර ලබා දීමට ඉදිරිපත් වෙති. නමුත් කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශය තවමත් අධිෂ්ඨාන කරගෙන සිටින්නේ ප්රති-ඒකාධිකාරී සේවයේ සහාය ඇතිව වාහකයන් පරීක්ෂා කිරීමට ය.
කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදකයින් සහ සිල්ලර වෙළෙන්දෝ ප්රවාහන ධාරිතාවේ හිඟයක් මෙන්ම රටේ දකුණේ සිට මධ්යයට නිෂ්පාදන ප්රවාහනය සඳහා මිල දෙගුණයකින් වැඩි වීමක් ගැන පැමිණිලි කළහ. මෙම ගැටළුව අගෝස්තු 3 වන දින කර්මාන්ත හා වෙළඳ නියෝජ්ය අමාත්ය වික්ටර් යෙව්තුකොව් සමඟ පැවති රැස්වීමකදී සාකච්ඡා කරන ලද බව එහි සහභාගිවන්නන් කිහිප දෙනෙකු කොමර්සන්ට් වෙත පැවසීය. ඔවුන්ට අනුව, මේ හේතුව නිසා නිෂ්පාදකයින්ගෙන් බෝර්ෂ් කට්ටලයේ එළවළු මිලෙහි සෘතුමය අඩුවීම ගබඩාවල ඇති රාක්කවල පිළිබිඹු නොවිය හැකිය. කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශය කොමර්සන්ට් වෙත පැවසුවේ වෙළඳපල සහභාගිවන්නන්ගෙන් මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ නිල ඉල්ලීම් නොමැති බවයි.
රැස්වීමේදී, Magnit සහ X5 සිල්ලර සමූහයේ (Pyaterochka සහ Perekrestok දාම) නියෝජිතයින් විවෘත භූමියේ (කැරට්, බීට්, ළූණු) අර්තාපල් සහ එළවළු ප්රවාහනය සඳහා ප්රවාහන හිඟය නිවේදනය කළේය. මීට අමතරව, පසුගිය මාස දෙක තුළ වාහකයන් 10-30% කින් මිල ඉහළ දමා ඇති බව ඔවුහු පැවසූහ. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta විසින් Kommersant වෙතින් අමතර ප්රශ්නවලට පිළිතුරු දුන්නේ නැත.
සිල්ලර සමාගම් සංගමයේ (AKORT; විශාල සිල්ලර වෙළෙන්දන්ගේ සංගමය) සභාපති Igor Karavaev රැස්වීමේදී පැහැදිලි කළේ Volgograd සහ Astrakhan ප්රදේශවලින් ටොන් 20 ක ට්රක් රථයකින් මොස්කව්හි බෙදාහැරීමේ මධ්යස්ථාන වෙත බෙදා හැරීම වසරින් වසර දෙගුණ වී ඇති බවයි. , රූබල් 100 දක්වා. ටොන් එකකට. දැනටමත්, ප්රවාහන වියදම් රාක්කවල එළවළු පිරිවැයෙන් 25% කි. මෙම දාමයන් "වඩා පැහැදිලිව අඩු කිරීමට සහ එළවළු සඳහා මිල දී ගැනීමේ මිල සෘතුමය පහත වැටීමට ප්රතිචාර දැක්වීමට" ඉඩ නොදෙනු ඇත, Karavaev මහතා අනතුරු ඇඟවීය. AKORT හි, Kommersant අදහස් ලබා දුන්නේ නැත.
සෑම කන්නයකම විවෘත ක්ෂේත්ර එළවළු නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදන ප්රවාහනය සඳහා ශීත කළ ට්රක් රථ හිඟයක් නිරීක්ෂණය කරන නමුත් මේ වසරේ වසංගතය හේතුවෙන් රියදුරන්ගේ හිඟයක් හේතුවෙන් තත්වය තවත් උග්ර වී ඇති බව අර්තාපල් සහ එළවළු වෙළඳපොල සංගමයේ කාර්ය මණ්ඩල ප්රධානී ටැටියානා ගුබිනා පවසයි. සහභාගිවන්නන්. මෙය ඇයට අනුව, මිල ඉහළ යාමට හේතු වේ: දැන් ප්රවාහනය විවෘත භූමියේ එළවළු මිලෙන් 25% සිට 40% දක්වා වේ. ප්රවාහන හා ලොජිස්ටික් විශේෂඥයින්ගේ ජාතික සංගමයේ විධායක අධ්යක්ෂ ඔල්ගා ෆෙඩොට්කිනා මෙම රැස්වීමේදී පැවසුවේ ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම, කුඩා වාහකයන් ගණනාවක් වෙළඳපොලෙන් ඉවත් කිරීම මෙන්ම පරිපාලන බාධක, උදාහරණයක් ලෙස තහනම් කිරීම මොස්කව් නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් ට්රක් රථ ගමන් කිරීම, ප්රවාහන පිරිවැය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.පාස් එකක් නොමැතිව මොස්කව් රින්ග් පාර තුළ ටොන් 3,5 කට වඩා බරින් යුක්තය (මාර්තු 17 වන දින "කොමර්සන්ට්" බලන්න).
Rusprodsoyuz මණ්ඩලයේ නියෝජ්ය සභාපති දිමිත්රි ලියොනොව් පැහැදිලි කළේ සැපයුම්කරුවෙකු එකම සැපයුම් සමාගමක් සමඟ වැඩ කරන්නේ නම්, ඔහු සඳහා වන පිරිවැය රීතියක් ලෙස වෙනස් නොවන හෝ අවම වශයෙන් සකස් කර ඇති බවයි. නමුත් වෙළඳපොළට ඇතුළු වන එම සැපයුම්කරුවන් සඳහා, සේවාවල වර්ධනය වඩාත් වැදගත් විය හැකි බව ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.
ටැටියානා ගුබිනා පෙන්වා දෙන්නේ වෙනත් දේ අතර, මාර්ගයෙන් නිෂ්පාදන ප්රවාහනය සඳහා සහනාධාර ලබා දීමෙන් ගැටළුව විසඳිය හැකි බවයි. දැන් එවැනි ආධාරක පියවරක් ඈත පෙරදිගට දුම්රියෙන් එළවළු ප්රවාහනය සඳහා මෙන්ම අපනයනය සඳහා ඕනෑම ආකාරයකින් බෙදා හැරීම සඳහා ක්රියාත්මක වේ. AKORT සමාන විසඳුමක් ඉදිරිපත් කරයි. රැස්වීමේ දී නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, borsch කට්ටලයේ මුළු පරිමාවෙන් 95% දක්වා මාර්ගයෙන් ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.
කර්මාන්ත හා වෙළඳ අමාත්යාංශය විසින් වාහකයන්ගේ මිල ගණන් පරීක්ෂා කිරීමට ෆෙඩරල් ඇන්ටිමොනොපොලි සේවය (FAS) වෙතින් ඉල්ලා සිටිනු ඇත. රැස්වීමෙන් පසු අභියාචනයක් ලිවීමට වික්ටර් එව්තුකොව්ට උපදෙස් දෙන ලදී. FAS හි මාධ්ය සේවය Kommersant වෙත පැවසුවේ මාර්ග මගින් ප්රවාහනය කිරීමේ පිරිවැය වැඩි කිරීම සම්බන්ධයෙන් තවමත් ජාල සහ කර්මාන්ත සංගම් වලින් ඉල්ලීම් ලැබී නොමැති නමුත් ලැබුණහොත් ඒවා සලකා බලන බවට පොරොන්දු වූ බවයි. කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදකයින් සහ සිල්ලර වෙළෙන්දන් මාර්ග ප්රවාහනය සඳහා මිල ඉහළ යාම සහ නොමිලේ ප්රවාහනය ලබා ගැනීමේ දේශීය දුෂ්කරතා පිළිබඳව පැමිණිලි කරන බව කෘෂිකර්ම අමාත්යාංශය තහවුරු කළේය. ඊට අමතරව ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ දී ගැටලුව විසඳන බව ඔවුහු පැවසූහ.